松潘-若尔盖拉练路书流水篇

从上海到若尔盖草原有多种走法，根据网上经验总结，我选择了走沪宁高速到南京，转宁洛高速到洛阳，转连霍高速到西安，转西汉高速到汉中，接广汉高速到广元，接成绵高速到成都，最后转317、213国道经汶川、茂县，到达到松潘和若尔盖，往返全程约5300公里。

原计划10月2日出发，10月8日回到上海，时间虽不充裕但也足够了，但是后来事实证明，由于我错误估计了路况，最后使得整个行程成为了POLO汽车拉练。

10月2日第一天

早上8点，从九亭家中出发，里程表清零。

中午12点，过南京后在八仙洲服务区休息，直到下午1点才重新出发，里程表320公里。后来发现，我起步阶段的车速实在太慢了，320公里居然用了4个小时，当然一方面也是从上海出发的车流很大，甚至在过收费口时还比较拥堵；另外还是由于一开始对路程所需时间过于乐观，休息的时间长了点。

下午4点，到达安徽与河南交界处的三角元服务区，里程表667公里。

晚7点，到达河南境内的平顶山服务区，里程表931公里。这个时候发现问题严重了，一整天连原计划要到的洛阳都还差150公里，单程到成都的2100公里连一半都没有达到，也就是说，如果按这个速度继续跑下去，明天晚上也到不了成都，于是决定必须继续跑下去。也就是这个时候开始明白，我之前的时间预估是错误的。

晚9点30分，到达河南渑池服务区，实在跑不动了，休息了。太累了，忘记记下里程表的数字了，应该是超过了1100公里。

说到渑池，就想起那个著名的秦赵渑池会以及和氏璧，在这里休息，终于也有些怀古的意境。

总结第一天：一，原计划的时间表是不对的；二，原计划还想在汉中停留下，看看定军山和褒斜栈道是不可能的了；三，每天都要早睡早起，加快车速。

当天油费：255元，过路费：265元。

10月3日第二天

早上7点30分，重新出发。

中午12点，过西安到达陕西秦岭服务区，继续忘了记里程数。接下来就要穿越秦岭隧道群。

下午3点，过汉中到达陕西勉县服务区，里程表1735公里。穿越秦岭隧道群果然很爽，路况十分良好，车子在高速中不断地穿越隧道和隧道间的弯道，很有赛车感。但是，没有想到之后的途径广元的路况就十分糟糕了。

晚6点，到达剑门关，里程表1901公里。也就是说，在上一个3小时中，我只跑了约166公里。广元境内连接汉中到绵阳的高速公路还在修建，只有国道可走，并且受去年地震影响，国道的路况也比较差（当然，后来知道与213国道茂县到松潘段的情况相比，这段路实在是好太多了）。

晚9点，终于在预定的两天时间里到达了成都，里程表2158公里。赶快就近找个酒店休息。

总结第二天：两天时间从上海赶到成都的确很累人。

当天油费：435元，过路费：413元。

10月4日第三天

我原定的计划是今天上午可以睡个小小的懒觉，然后出发，从成都到松潘总共不到400公里路，虽然大部分是国道，但是中间还有成灌高速（成都到都江堰）和都汶高速（都江堰到汶川），所以预计5、6个小时后的傍晚时分就可以到松潘，游玩的时间充裕着。

结果我大大的失策了。

首先是我带的GPS数据过于落后，带着展转我上了老成灌路，这条路在都江堰就终止了，然后又在都江堰展转找不到都汶高速的入口，最后在询问警察后才走上了正途。经过这样的折腾后，直到中午12点才到达了映秀镇。

这时的我依然不知前途艰难，还一路走走停停看看，因为毕竟一路是穿越地震的中心地带，即便是震后一年半了，依然一路都是惊讶和震撼。

下午2点才到达茂县的九顶山下，找了家小饭店吃饭。从地图上看，这里到松潘不过100多公里路了，想着大约傍晚就能到目的地了。结果2点半出发后才知道，噩梦来了。

317国道由于在地震中损毁严重，除了都江堰到汶川映秀镇修建了高速，此后一直到过松潘18公里的整段213国道都是刚刚抢通出来的道路，只是做到通路而已，其中有大量的单车道，加上大量运输的重型车辆经过，不但沿途拥堵，道路也被碾压的残破不堪，还经常可以看见有碎小的山石滚落在路上成为障碍。还有要命的是，路上尘土漫天，白天还能勉强看见路面，天黑后又没有路灯，前车经过后简直伸手不见五指。所有的车辆都把能打开的灯都打开了，一律闪着双跳灯。

终于晚上9点半到达了松潘，当时的感觉就是终于回到人间了。里程表2517公里。从成都到松潘360公里路用了近10个小时。于是当天傍晚逛松潘的计划泡汤了。

总结第三天：一、居然没出意外，二、POLO的质量的确不错。

当天过路费：40元。

10月5日第四天

上午把松潘城逛完了，下午1点出发去若尔盖。

单程不过160公里，依然是213国道，出松潘18公里后路况就变得十分好。原打算可以最远到达黄河九曲第一弯，也许正好可以看上落日，没想到沿途风景太美，一路迤俪之后到若尔盖县城已是下午4点。本来也是很好的时间点，如果晚上落脚县城的旅店，这是可以吃点东西后继续赶往黄河九曲第一弯，但是城里诡异的气氛让我打消了这个念头，决定返回松潘。毕竟车行在美丽的松潘--若尔盖草原上本来就是一种享受了，有一点遗憾又何尝不是一种美。

晚7点，顺利回到松潘城，里程表2844公里。

总结第四天：一路的辛苦终于物有所值。

当天油费：135元，过路费：80元。

10月6日第五天

有了来时的经验，折返成都时的心理准备就充分多了。

从松潘到成都的班车据说最早6点就出发，我还是多睡了会儿，上午7点半时准时返回。

一路虽然依然有些拥堵，但好在一是白天，路面情况清晰，车速就可以稍快一些，二是出发的早，路上的载重车就略少些，通行也就稍稍方便点。

依然是很简单的沿着213国道行进，到了映秀镇后直接上了都汶高速和成灌高速，没有再遇到来时的折腾，下午5点就到了成都的三环路金沙附近，相当的顺利。里程表3161公里。

经过了213国道来回的折磨，POLO满是泥浆尘土和无数撞死在车上的各种小虫子的尸体，虽然觉得这就仿佛是男人战斗后身上的各种伤疤那样值得炫耀，想想还是颇为恶心，还是就近找了个洗车点洗洗更健康。

总结第五天：意外之喜使得一路的辛苦物超所值。

当天油费：200元，过路费：25元。

10月7日第六天

离上班还有两天时间了，所以必须和来时一样在两天内赶回上海。

上午8点半从金沙附近出发，上三环，方向成绵高速入口，依然经按广元后，走广汉、西汉、高速，由西安绕城告诉转向洛阳。天雨路滑，秦岭山中更是云雾弥漫，车速快不出来。

下午2点，到陕西宁强县服务区，里程表3543公里。

晚6点50分，到陕西良田服务区，里程表3957公里。

从良田出来后进入连霍高速没多久，路堵住了，堵到望不见头，堵到所有的司机都把车熄火关灯。我以为完蛋了，要在高速公路上睡了。幸运的是，半小时后车终于开始动了。沿途大型车辆很多，车速非常缓慢，虽然今天行程落后计划，我也不存侥幸心理能够跑完，就在最近的三门峡服务区停车休息了。里程表4140公里。

后来回到上海后从新闻里知道，当天下午5点在宁洛高速的涂洲附近发生了特大车祸，一辆对面行驶的集装箱卡车爆胎失控，撞破中间隔离带钢板护栏和绿化，撞烂了一辆客运大巴，群死群伤。难怪晚上这么拥堵。

总结第六天：雨雾中穿越秦岭，痛并快乐着。

当天油费：275元，过路费：138元。

10月8日第七天

由于昨天只有走了900多公里，所以今天必须走完近1200公里才能明天准时上班，否则只有请事假了。假如我提前知道昨天有过这样一个重大车祸，今天我一定会按正常速度慢慢走了，宁愿迟到请事假。不过我不知道，加之今天天气不错，河南境内的高速公路路况出色，所以车速稍少快了一点点。

上午8点出发，中午11点20到河南漯河服务区，里程表4508公里。

下午3点50分，到嘉山服务区，里程表4951公里。

晚8点，到上海吴中路金汇路，里程表5331公里。

总结第七天：无知无畏，足够幸运或者因为护身符的保佑。

当天油费：480元，过路费：430元。